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简体中文I cuscinetti delle guarnizioni dei freni sono le superfici riempite di lubrificante nei sistemi frenanti di tutti i tipi, compresi i freni a tamburo e i freni a disco. Se utilizzati e mantenuti correttamente, questi componenti prevengono danni alle pastiglie dei freni creando una pellicola lubrificante che blocca insieme i componenti. Questa pellicola aiuta anche a evitare che le pastiglie dei freni si secchino, causando guasti prematuri ai freni. Tuttavia, se questa pellicola non viene adeguatamente curata, può perdere le sue proprietà adesive e iniziare a staccarsi, causando guasti ai freni. Una corretta manutenzione e cura dei cuscinetti delle guarnizioni dei freni prolungherà la durata dei freni mantenendoli funzionanti senza intoppi.
Le pastiglie dei freni possono perdere l'adesivo per diversi motivi, come danni dovuti al calore, ossidazione e ruggine. La superficie del tampone può deformarsi nel tempo, rendendolo inefficace e persino causare la rottura della guarnizione. Le tecniche di pulizia e manutenzione inadeguate, come pulire e verniciare i rotori troppo frequentemente, possono anche portare all'usura dei rotori, esponendo la resina appiccicosa che si trova sotto. I rotori con strati sottili di questa resina perderanno la loro forza adesiva e si romperanno molto prima.
Guarnizione del freno i materiali includono materiale di attrito e una mescola di gomma. Il materiale di attrito agisce come un lubrificante, consentendo ai componenti del freno di funzionare correttamente. La mescola di gomma aggiunge resistenza alla trazione e rende il materiale di attrito più resistente all'abrasione e ad altri danni. La mescola protegge inoltre il componente in gomma dall'usura e fornisce uno strato di attrito che trattiene il calore e le abrasioni dei freni, prevenendo danni ai rotori dei freni.
Anche le pastiglie e i tamburi dei freni devono essere ispezionati regolarmente per verificare eventuali segni di deterioramento. Le pastiglie dei freni possono iniziare a deteriorarsi non appena vengono abusate o sovraccaricate. Il continuo sfregamento provocato dalle pastiglie stesse provoca la formazione di una sottile pellicola sul lato inferiore dei rotori. Ciò fa sì che il materiale di attrito diventi più fragile e alla fine si stacchi completamente dalla pinza del freno. Con il passare del tempo, se si abusa del sistema frenante, le pastiglie dei freni possono accumulare uno spesso strato di questo materiale, che diminuisce la quantità di forza frenante trasmessa attraverso le pastiglie stesse. Ciò significa che oltre alla riduzione delle prestazioni dei freni si può verificare anche una perdita di potenza frenante e persino un guasto dei freni.
Anche sul disco del freno si forma un sottile strato di materiale di attrito. Il disco è in gomma e il suo nucleo è circondato da un rivestimento altamente rigido. Quando viene applicata pressione al disco in qualsiasi punto, il rivestimento in gomma si adatta alla forma della pressione, il che si traduce in una pastiglia del freno più resistente di quella che si potrebbe produrre senza utilizzare la speciale guarnizione del freno. Il rivestimento è appositamente progettato per resistere alla forza esercitata sul disco, evitando la rottura del cerchio e della linea del freno quando viene applicata la pressione sulla pastiglia.
Anche i rotori devono essere sottoposti a regolare manutenzione per assicurarsi che funzionino correttamente e abbiano un contatto adeguato con le pastiglie dei freni. Un accumulo di polvere dei freni, depositi minerali e liquido dei freni significa che se i rotori non vengono sottoposti a manutenzione adeguata, le prestazioni del sistema frenante saranno influenzate negativamente. Quando i rotori si fermano, i freni perdono la loro potenza frenante e si fermano rapidamente. Ciò può ridurre la sicurezza, causare incidenti e influire sul valore di rivendita del tuo veicolo nel caso in cui decidessi di venderlo.
