Guarnizione e ganasce dei freni: in cosa differiscono

Guarnizione dei freni e Ganasce dei freni - In cosa differiscono?

Guarnizione dei freni è il termine dato al sottile strato di plastica che protegge le pinze dei freni dalla ruggine, rendendo più tollerabili i danni causati dall'attrito delle pastiglie dei freni. Le guarnizioni dei freni aiutano anche a prevenire l'ossidazione delle pastiglie dei freni, che può causare scolorimento e accumulo di calore. Le guarnizioni dei freni sono spesso la parte più costosa da mantenere di un sistema frenante, poiché devono essere cambiate ogni poche migliaia di chilometri circa per garantire l'efficienza dei freni e la dissipazione del calore.

Le guarnizioni dei freni sono costituite da una pellicola di plastica flessibile che viene spruzzata sopra le superfici della pinza e del rotore. Solitamente è costituito da un materiale termoplastico resistente che ha una buona conduttività termica e una buona plasticità, con una tolleranza per molti anni di utilizzo. Esistono molti tipi diversi di guarnizioni dei freni e ognuno ha prestazioni diverse. Le guarnizioni dei freni si sono sviluppate nel corso degli anni fino a diventare una parte fondamentale di molti sistemi frenanti moderni.

Il materiale di attrito delle pastiglie dei freni è una delle cose che i rotori e le pastiglie condividono. I rotori sono composti principalmente da ferro, acciaio inossidabile, alluminio o magnesio. Anche le pastiglie dei freni, realizzate principalmente in poliuretano sintetico, sono realizzate con questo materiale. La maggior parte dei rotori ha superfici scanalate per evitare l'accumulo di polvere dei freni. Questo materiale di attrito agisce come uno scrubber abrasivo contro le superfici del rotore, rimuovendo la polvere accumulata sui freni e aiutando a pulire i rotori da eventuali residui o graffi che potrebbero accumularsi.

Uno dei principali vantaggi delle guarnizioni dei freni è che fornisce una protezione aggiuntiva ai rotori e alle pinze, prevenendo la corrosione, la ruggine e persino la crescita di batteri e muffe. Le guarnizioni dei freni sono disponibili in diversi materiali, a seconda del tipo di sistemi frenanti a cui sono destinate. Oltre a diversi materiali, possono essere progettati per resistere a diverse temperature. Le guarnizioni dei freni per pneumatici utilizzati in ambienti di guida aggressivi come i percorsi fuoristrada dovrebbero essere realizzate con un materiale più resistente, come il carbonio. D'altra parte, le guarnizioni dei freni destinate all'uso su strada standard dovrebbero essere costruite con un materiale più flessibile, come il carbonio o la fibra di vetro.

Esistono diversi gradi di amianto e la maggior parte delle persone vi è esposta attraverso le varie fibre che compongono le pastiglie e i rotori dei freni. Gli alti gradi di amianto sono generalmente adatti solo per l'uso negli edifici; tuttavia, nei materiali delle guarnizioni dei freni si trovano comunemente bassi gradi di amianto e anche questi possono essere pericolosi. Le fibre di amianto possono disperdersi nell'aria durante un incidente e, anche quando le pastiglie dei freni non vengono utilizzate su un veicolo, l'amianto disperso nell'aria può rimanere nell'aria per molto tempo dopo che il veicolo si è fermato.

Quando si acquista un sistema frenante di qualità, è meglio trovare un fornitore che offra sia prodotti per la sostituzione di rotori e pastiglie dei freni usurati, sia una linea di materiali per guarnizioni dei freni. Questo non solo ti offrirà più opzioni, ma potrebbe anche farti risparmiare denaro non dovendo acquistare due prodotti separati. Inoltre, la maggior parte dei fornitori offre servizi di installazione in modo da non dover spendere tempo e denaro per personalizzare i freni o sostituire i rotori usurati.