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简体中文Un tecnico della flotta estrae una ganascia freno 4710Q da un tamburo Meritor Q e la prima cosa da verificare non è lo spessore della guarnizione: è il timbro FMSI. La designazione 4710Q indica il diametro del tamburo, la configurazione dell'asse e la famiglia dei freni con camma a S a cui appartiene. L'errata identificazione di questo codice è una delle cause più comuni di disallineamento tra ganasce e tamburo, contatto irregolare del rivestimento e sostituzione prematura sui veicoli commerciali pesanti.
Una ganascia del freno 4710Q è un componente di supporto in acciaio stampato con un codice articolo standard FMSI, progettato per i freni a tamburo con camma S ad azionamento pneumatico Meritor Q (Q-Plus) su veicoli commerciali pesanti.
Cos'è la ganascia del freno 4710Q?
Il 4710Q è un ceppo freno in acciaio conforme allo standard FMSI utilizzato nei sistemi frenanti a tamburo ad aria compressa Meritor Q su veicoli commerciali pesanti. Trasporta il rivestimento di attrito e, quando la camma a S applica la forza, preme quel rivestimento contro il tamburo rotante per rallentare l'asse.
La famiglia Q, introdotta da Rockwell e successivamente da Meritor, ha standardizzato la manutenzione dei freni ad aria compressa per carichi pesanti in Nord America ed Europa. I suoi numeri FMSI, 4707Q, 4709ES2, 4710Q e 4711Q, sono ora riferimenti standard per gestori di flotte e distributori aftermarket. La lettera Q in 4710Q si riferisce allo standard Q-Plus, che definisce la dimensione del tamburo da 16,5 pollici, il montaggio del perno di ancoraggio e l'interfaccia della camma a S di tipo a rullo.
Il 4710Q è una ganascia freno in acciaio. La sua rete è stampata in acciaio ad alto tenore di carbonio, quindi trattata termicamente per mantenere la sua forma anche sotto carichi di frenata pesanti. Una piattaforma a nervature corre lungo la tavola per supportare il rivestimento e le linguette terminali si interfacciano con il perno di ancoraggio e il rullo della camma a S. Questa standardizzazione è il motivo per cui il 4710Q appare in innumerevoli elenchi di componenti per freni di flotte e perché si può avere fiducia che un ceppo in acciaio abbinato correttamente funzioni in modo identico in una flotta mista.
Specifiche chiave della ganascia del freno 4710Q
Ganascia freno in acciaio 4710Q per sistemi frenanti pneumatici per carichi pesanti Questa scarpa da 15"x8,625" con 32 fori per rivetti segue gli standard FMSI e Meritor Q, garantendo prestazioni uniformi su flotte miste. La sua rete in acciaio ad alto tenore di carbonio trattata termicamente fornisce una frenata duratura sotto carichi pesanti. Visualizza il prodotto → La tabella seguente elenca le specifiche standard che definiscono una ganascia freno 4710Q. Questi valori seguono i riferimenti FMSI e il sistema Meritor Q utilizzato sui veicoli di Classe 7 e Classe 8.
| Codice articolo FMSI | 4710Q |
| Tipo di sistema frenante | Tamburo con camma a S ad azionamento pneumatico |
| Diametro del tamburo | 16,5 pollici (419 mm) |
| Larghezza della scarpa | 6,75 pollici (171 mm) |
| Spessore del rivestimento | 0,75 pollici (19 mm) |
| Tipo di scheda finale | Q (Serie Q) |
| Materiale Web | Acciaio ad alto tenore di carbonio, SAE 1040/1050 |
| Spessore del nastro | 0,25 pollici (6,35 mm) |
| Tipo di montaggio | Perno di ancoraggio con rullo |
| Peso | 12,5 kg circa |
Materiali e standard di produzione
La qualità di un 4710Q dipende da tre fattori: le specifiche dell'acciaio, il trattamento termico e la consistenza dimensionale dell'anima e della nervatura. La differenza più importante tra una scarpa di qualità e una copia non conforme non è visibile finché la scarpa non è sotto carico.
Gli acciai ad alto tenore di carbonio come SAE 1040 e 1050 conferiscono al nastro la resistenza necessaria per resistere alla svasatura sotto la pressione della camma a S. Per questo formato lo spessore standard del nastro è di 0,25 pollici (6,35 mm). Il trattamento termico a circa 28-32 HRC conferisce alla scarpa il ritorno elastico di cui ha bisogno quando il freno viene rilasciato, impedendo alla fodera di rimanere in contatto con il tamburo dopo aver rimosso la pressione dell'aria. Il rivestimento di attrito stesso è tipicamente un composito organico o metallico privo di amianto. Per le scarpe incollate, l'adesivo del rivestimento deve sopravvivere a temperature sostenute di 300 gradi sulla superficie del tamburo. Per le scarpe rivettate, la spaziatura dei rivetti e la profondità della svasatura determinano per quanto tempo il rivestimento rimane bloccato sulla tavola.
La tolleranza dimensionale è il principale fattore determinante per la consistenza dell'usura del rivestimento. Una variazione della superficie della tavola di oltre 0,5 mm può ridurre del 20% il contatto effettivo tra rivestimento e tamburo, accorciando la durata di servizio di migliaia di chilometri sull'intero asse.
I produttori che operano con il sistema di qualità IATF 16949 applicano l'ispezione a livello di lotto all'acciaio grezzo, alle dimensioni del nastro e alle tolleranze di assemblaggio. Questo livello di controllo è ciò che fa sì che una scarpa 4710Q offra prestazioni costanti da una scatola all'altra.
Compatibilità e montaggio del veicolo
4709ES2 Ganascia per freni pneumatici di Classe 7 e 8 Prodotta secondo il controllo di qualità IATF 16949, questa scarpa da 16,5"x7" con 32 fori per rivetti corrisponde a Eaton OE 819707. L'ispezione dei lotti garantisce dimensioni del nastro e tolleranze di assemblaggio costanti per un funzionamento affidabile. Visualizza il prodotto → Il 4710Q è adatto ai sistemi frenanti ad aria compressa Meritor Q e Rockwell Q-Plus da 16,5 pollici su un'ampia gamma di veicoli commerciali di Classe 7 e Classe 8. La compatibilità è determinata dalla numerazione FMSI e dal sistema di riferimenti incrociati aftermarket. Un 4710Q può corrispondere ai codici OE dei principali produttori di assali, ma verifica sempre la larghezza del pattino originale. Le scarpe Q con lo stesso numero FMSI possono presentare sottili differenze di larghezza tra le versioni OEM e quelle aftermarket.
Prima di ordinare le scarpe sostitutive, misurare la larghezza della scarpa esistente con un calibro. Una scarpa 4710Q utilizzata su un tamburo da 16,5 x 6,75 non è adatta a un tamburo da 16,5 x 7, anche se il numero FMSI sembra lo stesso. Le guide di riferimento incrociato e il numero OE stampigliato sulla scarpa originale dovrebbero sempre confermare la larghezza.
- Peso unitario inferiore
- QC dimensionale coerente
- Tempi di consegna più rapidi per gli ordini OE e aftermarket
- Costi inferiori nelle flotte ad alto volume
- Massa maggiore per cicli di carico estremi
- Migliore resistenza agli abusi gravi
- Costo per pezzo più elevato
- Più pesante e più lento da pedalare per soste frequenti
Le applicazioni tipiche includono trattori pesanti, telai di autobus, carrelli di semirimorchi e veicoli professionali come autocarri con cassone ribaltabile, pianali e betoniere. Per una corrispondenza dettagliata per asse, consultare la nostra Guida al montaggio e all'installazione del 4710Q .
Installazione e manutenzione
Ganascia del freno rivestita 4702Q per veicoli professionali Questa scarpa foderata da 15"x4" con 16 fori per rivetti è adatta a trattori pesanti, autobus e camion professionali. Il suo design standardizzato è compatibile con i sistemi Q e supportato dalla nostra guida dettagliata di montaggio e installazione. Visualizza il prodotto → Una corretta installazione non consiste solo nel serrare il perno di ancoraggio. Si tratta di controllare la camma a S, i rulli e le molle di ritorno prima che il tamburo si riavvii. Di seguito è riportata la sequenza consigliata.
- Sollevare e sostenere l'asse, rimuovere il gruppo ruota e tamburo.
- Rilasciare il regolatore del gioco per liberare la camma a S.
- Ispezionare il perno di ancoraggio, i rulli e le molle di ritorno per verificare l'eventuale usura.
- Pulire e ingrassare la crociera del freno e il perno di ancoraggio.
- Posizionare il nuovo pattino 4710Q, collegare il rullo e installare le molle di ritorno.
- Reinstallare il tamburo, pressurizzare il sistema e regolare il gioco.
- Provare a bassa velocità e controllare lo schema di contatto del rivestimento.
Segni di sostituzione
- Spessore del rivestimento pari o inferiore a 6,35 mm (0,25 pollici)
- Crepe o sfaldamenti visibili sulla superficie del rivestimento
- Deformazione del nastro o deformazione della tavola
- Usura irregolare su tutta la larghezza della scarpa
- Segni del rullo della camma S sulla linguetta finale
Considerazioni sulla qualità e sulla fornitura
Gli acquisti della flotta di ganasce freno 4710Q devono essere valutati in base alla consistenza dimensionale, alla certificazione dei materiali e alla capacità produttiva. La coerenza lotto per lotto è particolarmente importante quando si sostituiscono le scarpe su più veicoli della stessa flotta. Un fornitore che non può ripetere lo stesso spessore del nastro, planarità della tavola e qualità del rivestimento del rivestimento produrrà tassi di usura diversi da camion a camion.
Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. è un produttore cinese di ganasce freno per carichi pesanti con un Base produttiva certificata IATF 16949 e una linea di produzione con una capacità annua di 2 milioni di ganasce freno. L'azienda fornisce sia canali OEM che aftermarket, comprese ganasce freno in acciaio, ganasce freno in fusione e ganasce rivestite con o senza kit di riparazione.
Domande frequenti: Ganascia del freno 4710Q
Quali veicoli utilizzano la ganascia del freno 4710Q?
Il 4710Q è adatto ai sistemi frenanti ad aria compressa Meritor Q e Rockwell Q-Plus da 16,5 pollici su veicoli commerciali pesanti di Classe 7 e Classe 8, inclusi trattori, telai di autobus e carrelli di rimorchio.
Qual è la larghezza della scarpa di un 4710Q?
La larghezza standard del pattino 4710Q è di 171 mm (6,75 pollici). Alcune varianti aftermarket sono disponibili in 7,00 pollici (178 mm), quindi verifica il codice originale prima di ordinare.
Quanto dura una ganascia freno 4710Q?
La durata di servizio stimata in condizioni normali è di 40.000-60.000 km per il funzionamento stop-and-go in città, 80.000-120.000 km per lavori regionali e 150.000-200.000 km per l'uso in autostrada a lungo raggio.
Qual è lo spessore minimo del rivestimento prima della sostituzione?
Sostituire il 4710Q quando lo spessore del rivestimento raggiunge 6,35 mm (0,25 pollici). Controllare anche la presenza di crepe sul nastro, deformazione della tavola e modelli di usura irregolare.
