Numero di parte: BPW200 Vecchia Generazione
Dimensioni del prodotto: 420*200mm
Numero di fori per rivetti: 20
Numero OE del prodotto: 05.091.27.54.2

Numero di parte: BPW200 Vecchia Generazione
Dimensioni del prodotto: 420*200mm
Numero di fori per rivetti: 20
Numero OE del prodotto: 05.091.27.54.2
BPW200 · serie classica La ganascia freno BPW200 Old Generation rappresenta il classico affidabile nei sistemi frenanti per carichi pesanti. Progettata con un ingombro comprovato di 420 x 200 mm e 20 fori per rivetti, questa scarpa offre prestazioni di frenata affidabili e costanti per rimorchi e camion commerciali. Costruito in acciaio di alta qualità, offre eccellente integrità strutturale e dissipazione del calore, garantendo caratteristiche di attrito stabili in un ampio intervallo di temperature. Il design di vecchia generazione incorpora una geometria collaudata nel tempo che riduce al minimo lo stress sui componenti dei freni fornendo allo stesso tempo una potenza di arresto fluida e prevedibile. Supportato da decenni di validazione sul campo, il BPW200 Old Generation rimane la scelta preferita per gli operatori di flotte che apprezzano la durabilità, la facilità di manutenzione e il funzionamento economicamente vantaggioso in ambienti di trasporto impegnativi.
Il BPW200 Old Generation è ampiamente utilizzato in semirimorchi, autocarri pesanti e macchine agricole dove la comprovata affidabilità è fondamentale. La sua configurazione a 20 rivetti garantisce una distribuzione uniforme della pressione sul tamburo del freno, rendendolo ideale per operazioni a lungo raggio, distribuzione regionale e applicazioni fuoristrada. Comunemente montato sui sistemi di assali BPW, questo pattino funge anche da sostituto diretto per molte piattaforme di veicoli commerciali europei e nordamericani, offrendo prestazioni costanti sia in condizioni di servizio standard che severe.
Sì, la vecchia generazione condivide lo stesso ingombro di 420 mm e lo stesso schema a 20 fori, rendendolo intercambiabile con gli spider dei freni di nuova generazione nella maggior parte dei casi.
La vecchia generazione utilizza acciaio standard con geometria collaudata, mentre la nuova generazione offre leghe di acciaio avanzate e design dello smusso ottimizzato per ridurre il rumore e una capacità termica leggermente superiore.
Ispezionare ogni 12.000 km in condizioni normali. Sostituire la ganascia quando la guarnizione di attrito raggiunge uno spessore di 8 mm o se si osservano crepe, vetrificazione o usura irregolare.
Sì, il BPW200 di vecchia generazione è completamente compatibile con i regolatori automatici del gioco e i sistemi di collegamento del freno manuale, a condizione che venga applicata la corretta coppia del rivetto.
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