English
简体中文Rispetto alla sua controparte tubolare, a Ganascia del freno in fusione è leggero e flessibile. Può essere modellato in qualsiasi forma desiderata, rendendolo ideale per il supporto in un'ampia varietà di veicoli. Il suo peso leggero ne facilita anche la produzione. Questo articolo discuterà i vantaggi di una ganascia freno fusa. I suoi principali vantaggi includono:
Uno stampo da colata ha tre sezioni. La sezione 38 di formazione della tavola comunica con l'incavo longitudinale 45 ed una superficie curva 37. Tali sezioni cooperano per formare una cavità di stampo per le bugne 22 e 23 della ganascia. La cavità dello stampo è circondata da una parete superiore e una inferiore. La cavità dello stampo forma le sezioni superiore, tavola e nervatura della ganascia del freno. Inoltre, la cavità dello stampo è progettata per accogliere un perno.
Una ganascia del freno in fusione ha anche una sezione del tavolo curva. È colato in uno stampo che include anche le sezioni drag and cop. L'asse di curvatura della sezione della tavola è sostanzialmente parallelo ai piani di divisione delle sezioni dello stampo, formando così una ganascia del freno liscia. Una volta fusa, la ganascia del freno viene sottoposta a un trattamento termico per migliorarne le proprietà meccaniche. Ciò riduce il costo complessivo e i tempi di produzione di una ganascia freno fusa.
Per ridurre la quantità di porosità in una ganascia del freno, è necessario migliorare il design dello stampo. Uno stampo con basso modulo montante può migliorare l'alimentazione del metallo fuso durante il processo di fusione. Può inoltre ridurre la porosità senza formare cavità. Le ganasce dei freni in fusione possono essere realizzate con qualsiasi metallo adatto, compreso l'acciaio fuso, ma per le ganasce dei freni ferroviari è preferibile la ghisa sferoidale.
La ganascia del freno fusa è una parte vitale del sistema frenante di un veicolo. È stampato su una piastra di supporto in metallo perforato, che elimina la necessità di una linea di separazione separata. Oltre a ridurre i tempi di produzione, una ganascia freno fusa è resistente al calore e presenta un elevato coefficiente di attrito. A seconda dell'applicazione, un modificatore di attrito opzionale o dei leganti possono ridurre il rumore durante il processo di frenata.
La ganascia del freno Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd è una ghisa duttile avanzata ad alto contenuto di carbonio, leggera e resistente. Il suo peso è notevolmente inferiore rispetto ai vecchi pattini in ghisa. Di conseguenza, Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd è l'unica scelta per la massima potenza frenante e una maggiore durata. Pertanto, è importante scegliere la ganascia freno corretta per il tuo veicolo. Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd Informazioni sui vantaggi di una ganascia del freno fusa
I vantaggi di una ganascia freno fusa sono considerevoli. È più economico e ha una durata molto più lunga rispetto alle scarpe in ghisa, ma richiede nuovi modelli di manutenzione. Il normale ceppo del freno in ghisa è progettato per i treni passeggeri a bassa velocità. Ma i freni ad alta velocità sono disponibili con un contenuto di fosforo più elevato e un elemento in lega. Saprai quando avrai bisogno di una ganascia freno fusa quando si tratta dei freni della tua auto.
