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简体中文Prima di acquistare una ganascia freno fusa, assicurati di controllare la qualità del prodotto. Se ritieni che sia realizzato a buon mercato, potrebbe causare problemi al freno. Inoltre, una ganascia di scarsa qualità potrebbe non adattarsi correttamente al tamburo del freno, causando ulteriori problemi. Quando acquisti una ganascia del freno fusa, dovrebbe adattarsi perfettamente alla guarnizione del freno, senza scivolare nel tamburo.
Per determinare il contenuto di carbonio di una ganascia freno in ghisa, viene determinato il carbonio equivalente totale. È costituito dal contenuto di carbonio del materiale di fusione e dall'equivalente di carbonio di ciascun elemento aggiuntivo. Questi valori vengono solitamente misurati mediante esperimento. È stato condotto uno studio recente per trovare correlazioni tra la durezza delle ganasce dei freni in ghisa e la composizione chimica dei componenti. Nel caso delle ganasce dei freni in ghisa, come elemento di lega rappresentativo è stato scelto un elemento di lega base. I risultati di questo studio hanno rivelato che esistono differenze molto piccole nella durezza delle ganasce dei freni, nonostante rientrino nell'intervallo degli standard internazionali.
Il Ganascia del freno in fusione presenta molti vantaggi rispetto alle sue controparti tubolari, tra cui leggerezza, facilità di montaggio e flessibilità. Anche una ganascia del freno fusa è generalmente realizzata in materiale di ferro malleabile, che è più resistente e leggero rispetto alla versione standard. Oltre ad essere leggero, resiste anche alla corrosione. È anche più facile da produrre rispetto a una ganascia del freno tradizionale. I vantaggi della ganascia del freno in fusione la rendono una scelta popolare per una varietà di veicoli.
L'acciaio fuso è il materiale più comune per le ganasce dei freni. Sebbene possa essere una buona scelta per le applicazioni più pesanti, la ghisa sferoidale è migliore per gli usi più leggeri. Grazie all'alto contenuto di fosforo, le leghe di alluminio costituiscono ottime ganasce dei freni. Sebbene nessuno dei due materiali sia perfetto per l'altro, l'equilibrio dei composti in una ganascia del freno fusa è l'ideale. In definitiva, la ganascia del freno fusa durerà più a lungo con la cura e l'attenzione adeguate.
Un terzo tipo di ganascia del freno è realizzata in acciaio. Una ganascia del freno in fusione è un'ottima scelta per le auto ad alte prestazioni grazie al suo peso, durata e prezzo basso. Le ganasce dei freni in fusione sono molto più leggere dell'acciaio, ma sono comunque più resistenti delle ganasce dei freni standard. La differenza di peso può causare un notevole impatto sul rumore dei freni. Se non sei soddisfatto della qualità delle tue ganasce freno, dovresti prendere in considerazione la possibilità di sostituirle.
È stato proposto un altro tipo di gruppo ganascia del freno, costituito da una piastra di acciaio con una pluralità di alette o perforazioni in rilievo. Queste linguette di sollevamento creano un impegno ad incastro. Questo materiale di attrito è modellato per adattarsi l'uno all'altro ed essere posizionato nelle aree perforate. Un'anima in acciaio pressato è un'altra opzione. Questo materiale può essere indurito o ammorbidito per adattarsi al tuo veicolo. È inclusa anche una molla per spingere le ganasce del freno fuori dall'innesto della frenata.
