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简体中文Ganascia freno in acciaio
Ci sono molti vantaggi per Ganascia freno in acciaio e uno di questi vantaggi è la sua durata. A differenza delle ganasce dei freni in gomma, le ganasce dei freni in acciaio possono resistere a temperature estreme, rendendole una scelta popolare per i veicoli pesanti. Presentano inoltre un coefficiente di attrito stabile, una lunga durata e un funzionamento silenzioso. Inoltre, sono disponibili in tre diversi materiali: plastica, acciaio e uretano.
Ganascia freno in acciaio features a low-metal formulation, high-friction coefficient, and OE-style design to prevent chatter, rear wheel lockup, and rust. The friction bonding of the brake shoe is guaranteed to prevent it from separating from the drum. The lining material is electrostatically coated and ARC ground to prevent fit problems during installation. Some models also feature pins and levers to prevent friction noise.
Ganascia freno in acciaios are generally made from two pieces of steel welded together. Il materiale di attrito è rivettato o fatto aderire alla tavola di rivestimento. C'è anche un pezzo d'acciaio a forma di mezzaluna chiamato Web. Questo pezzo contiene fessure per l'hardware di fissaggio e il collegamento del freno di stazionamento e viene utilizzato per applicare la forza al cilindro della ruota. Il materiale di attrito è noto anche come pennino. I pennini poggiano contro i cuscinetti di supporto della piastra di supporto.
La ganascia del freno è un componente vitale del sistema frenante di un'auto. Una ganascia del freno in acciaio correttamente funzionante fa la differenza tra la sicurezza e un incidente pericoloso. Quando le guarnizioni di una ganascia del freno in acciaio si guastano, i freni dell'auto corrono il rischio di incidente e di rottura della ruota. Per evitare ciò, le ganasce dei freni in acciaio devono resistere al calore e mantenere un elevato coefficiente di attrito. Il coefficiente di attrito non è influenzato dalle variazioni di temperatura.
Ganascia freno in acciaios are made of two pieces of steel that are welded together. Il materiale di attrito viene rivettato o incollato al piano di rivestimento. Il materiale di attrito è attaccato a un pezzo a forma di mezzaluna chiamato Web. Contiene slot per l'hardware di fissaggio, il collegamento del freno di stazionamento e le molle di ritorno. Il nastro applica la forza di applicazione anche al cilindro della ruota. La scarpa ha tre linguette a forma di "V" chiamate pennini. I pennini poggiano contro i cuscinetti di supporto sulla piastra di supporto.
Le ganasce dei freni in acciaio sono costituite da due pezzi di acciaio saldati insieme. Il materiale d'attrito è fissato al piano di rivestimento con adesivo. Il nastro è il pezzo a forma di mezzaluna sulla ganascia del freno che mantiene la ganascia del freno in posizione e fornisce fori di montaggio. La sua superficie esterna si trova vicino alla ruota e le ganasce devono essere lontane dalla ruota quando il freno è inattivo. Se le pastiglie sono usurate, la ruota può esporre la superficie della scarpa. Questa esposizione può causare danni significativi alla ganascia del freno in acciaio.
La ganascia del freno è una parte del meccanismo di frenatura. Contiene la guarnizione del freno all'interno del sistema a tamburo. Le scarpe sono pezzi di metallo ricurvi con un materiale di attrito fissato su un lato. Il materiale di attrito sulla scarpa viene utilizzato per fermare l'auto. La sua funzione è quella di assorbire il liquido dei freni. Anche i rivestimenti delle ruote delle biciclette sono in metallo. Una scarpa in acciaio è uno dei tipi di veicolo più durevoli.
